勇鹰高教机结合双用途 战略学者推测战时可挂弹
时间:2020-06-19 出处:风暴新奇
(中央社 战略学者苏紫云说,勇鹰号结合高教机、部训机双重用途,能填补未来AT-3高教机、F-5部训机退役后的机队战力,推测在战争发生时也能挂弹上场,达「平战结合」功能。 总统蔡英文上任后大力推动国防自主,国舰国造、国机国造、潜舰国造更是重点项目,而新式高教机研製自民国106年2月展开后,预计明年6月
(中央社
战略学者苏紫云说,勇鹰号结合高教机、部训机双重用途,能填补未来AT-3高教机、F-5部训机退役后的机队战力,推测在战争发生时也能挂弹上场,达「平战结合」功能。
总统蔡英文上任后大力推动国防自主,国舰国造、国机国造、潜舰国造更是重点项目,而新式高教机研製自民国106年2月展开后,预计明年6月进行首飞,计划在115年完成66架高教机产製,上午在台中汉翔公司举办首架新式高教机出厂典礼,新式高教机正式定名「勇鹰」。
国防部智库、国防安全研究院学者苏紫云接受中央社访问时表示,空军飞行员养成为「3阶段、3机种」。
分别是螺旋桨的T-34「初级教练机」、AT-3「高级教练机」及F-5系列「部队训练机(部训机)」;代表合格飞行员,必须由慢速机、喷射高教机再进阶操作部训机进行机砲、空投弹药的实战演练,最后则是进行飞弹发射。
苏紫云指出,若高教机具备部训机的功能,就能缩短飞行员适应新机种的时间,而勇鹰号的设计理念,结合了高教机、部训机的双重用途,一方面能填补未来AT-3高教机、F-5部训机除役后的机队战力,同时,也能将两种用途的训练任务整合为一机型,可以有效降低操作成本。
苏紫云表示,为满足空军需求,汉翔在2015年航太展时提出以IDF重新设计的「XAT-5」,以及以AT-3教练机改良的「XAT-3MAX」两项方案,以争取国机国造。
最后,由于XAT-5具同时满足高教机、部训机需求,及可与IDF机队通用多数零组件的后勤优势,在新政府大力支持下雀屏中选,并经网路票选名称,将XAT-5定为「勇鹰」。
苏紫云也说,勇鹰航电系统细节仍未公布,但普遍认为将採模组化设计,其「玻璃仪表板(GlassCockpit)」将全数位化,可用软体模拟高级教练机飞行特性担任高级教练机,或性能更刁蛮、具武器发射能力的部训机;同时,原始型号为「XAT-5」,也透露具备攻击能力设计,在战时将可担任对地、对海攻击的「空对面」作战。
针对在战时是否能够挂弹进行「平战结合」。
汉翔公司总经理马万钧在出厂典礼后受访时仅表示,因为作战涉及机密,这部分保留;知情人士则表示,新式高教机要搭载武器不是难事,但因未装设后燃器及发动机推力等因素可能减少挂弹量,能够发挥的战力仍然有待讨论。
苏紫云也提到勇鹰号所带来的经济效益。
他表示,由于多数零组件与IDF通用,且包括汉翔与美方合资的ITEC公司生产的F124-200TW发动机在内,全机自製率达55%,勇鹰号的生产不仅可降低本身成本,对IDF零组件的持续生产与供应也是一大利多。
苏紫云说,值得注意的是,在政府与国防部努力下,等于让当年IDF原先计画量产250架却遭对半生产、仅约120架的遗憾,藉勇鹰66架的产量,大幅弥补既有IDF机队零附件生产规模,也让IDF的投资研发在近30年后获成本摊平。
依各国国防经济测算,国造军事装备平均可产生2.5倍的经济加乘效果,因此投资新台币600亿元的勇鹰高教机,至少可产生1500亿元的经济效益,若加上之前90年代IDF计画的弥补效益,总体经济价值将更放大。
此外,由于电子技术进步,号称「IDF小老弟」的勇鹰在优异气动力设计下,具更强大的航电配置与任务弹性,甚至可满足未来与他国合作外销的可能。
依国际市场统计,至西元2030年全球具有约400架高教机需求、约70亿美金产值,具备多任务弹性勇鹰高教机,即使在外交困境中,若能更细腻的与成熟的国际大厂合作,将有机会投入此一市场,创造更多产值。
马万钧受访时对此也表示,自从国造IDF战机交机后研製能量已冷却多年,政府花费很多力气才恢复产业、技术承接能量,他相信以目前的能力「外销不是问题」,但此时此刻要谦虚,先把自己的功练好。
(编辑:林兴盟)1080924


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